jūras transports

Biedrība

2022

Mēs izskaidrojam, kas ir jūras transports, tā priekšrocības, trūkumi un pastāvošie veidi. Arī dokumentācija, kas tai nepieciešama.

Pasažieru pārvadājumi pa jūru parasti ir tūristi vai atpūta.

Kas ir jūras transports?

Jūras transports ir veids ūdens transports kas pārvietojas pa virsmu okeāni. Tas ir saistīts ar kuģiem un pārvietošanās pasažieriem un precēm no viena kontinentālā reģiona uz citu.

Šis ir visplašāk izmantotais preču pārvadāšanas veids visā pasaulē, kas pats par sevi ir starptautisks. Tas ir arī transports, kas visvairāk kustība kravu, kas atļautas lielos attālumos (līdz 500 000 dwt uz ULCC naftas tankkuģiem).

Gluži pretēji, tā nozīme pasažieru kustībā ir mazinājusies kopš gaisa transporta izgudrošanas un masveidošanas, kas ir daudz ātrāk. Šajā apgabalā tas tiek uzturēts tikai īsos krustojumos vai kruīzu un citu tūristu jūras braucienu gadījumā.

No otras puses, valsts jūras transportu parasti veic tirdzniecības jūrnieks, koleģiāla institūcija, ko visā pasaulē atzinusi Starptautiskā Jūrniecības organizācija. Tā ir augsti kvalificēta organizācija kravas vai pasažieru kuģu vadīšanai gan starptautiskos reisos, gan kabotāžā.

Skatīt arī:

Jūras transporta vēsture

Piegāde, iespējams, bija vecākā zināmā komerciālās apmaiņas versija cilvēce. Tas ir tāpēc, ka to praksē īstenoja senās civilizācijas, kas radās upju krastos un jūras.

Piemēram, feniķieši parādījās ap 1200. gadu pirms mūsu ēras. C., bija prasmīgi navigatori un jūrniecības tirgotāji, kuri paplašināja savu ietekmes apgabalu līdz Āfrikas reģionam un Vidusjūras Tuvo Austrumu reģionam, galu galā ienākot konflikts ar Senās Romas interesēm.

Bet patiesais jūras transporta sprādziens notika saskaņā ar koloniālisma modeli un imperiālists no Eiropā. 15. līdz 19. gadsimtā, pilnvaras Eiropieši izmantoja šāda veida transportu, lai izveidotu kolonijas resursu ieguvei, par ko tika panāktas sarunas ar metropoli, ievērojot tai vienmēr labvēlīgus nosacījumus.

Tādējādi radās starptautiskas jūras spēku izpētes un tirdzniecības iniciatīvas, piemēram, East Indies Company, cita starpā. Šī bija prelūdija mūsdienu jūras transportam, kas tika izveidots pēc 19. gadsimta tvaikoņa parauga, milzīgo tehnoloģisko izmaiņu rezultātā. Industriālā revolūcija. Motora ierašanās atnesa jaudīgākus kuģus, kas nebija atkarīgi no vēja vai aira.

Jūras transporta veidi

Jūras transportu klasificē pēc diviem dažādiem režīmiem atkarībā no pārvadājamo preču daudzuma. Šie režīmi ir:

  • Hartas režīms. Tas nodarbojas ar preču apriti kopumā apjomi, jo īpaši cieto masīvu (tas ir, cietu materiālu mazos graudos, piemēram, minerālos, graudaugos u.c.) vai šķidru masīvu (izmērāmu šķidru materiālu, piemēram, Nafta), vai pat produktiem rūpnieciski lielā skaitā vienību (piemēram, veselas automašīnas vai pat veselas ražotnes).
  • Regulāra līniju shēma. Tas attiecas uz ģenerālkravu pārvadāšanu konteineros, kas parasti sastāv no vērtīgām precēm, ar delikātu transportu vai trauslāku nekā iepriekšējā prece. Šāda veida braucieni veic biežas pieturas, stabilas likmes un pakalpojumus ilgtermiņa.

Citā veidā jūras transporta ietvaros varētu apsvērt arī tādas darbības kā ūdensslēpošana, glābšanas transports vai atpūtas navigācija (piemēram, jahtas).

Jūras transporta priekšrocības

Jūras transports ļauj pārvietot milzīgas kravas.

Jūras transporta lielā priekšrocība nepārprotami ir kravas apjoms. Neatkarīgi no tā, vai tās ir preces vai pasažieri, kuģi pieļauj to masveida pārvietošanu cita veida objektos.

Tas parasti nozīmē lielu rezervi drošību, jo jūras darījumiem ir pievienota juridiskā un loģistikas dokumentācija ( manifests kuģis, piemēram). Visus darījumus standartizē un uzrauga Starptautiskā Jūrniecības organizācija (IMO), kas pievienota Apvienotās Nācijas.

Jūras transporta trūkumi

Kopumā jūras transporta trūkumi ir saistīti ar laikapstākļi. Kuģi ir apjomīgi, smagi un lēni artefakti, kas arī ir nepieciešami zināšanas specializējies viņu uzvedībai: tāpēc tirdzniecības jūrnieki iziet specializētu apmācību, kas daudzējādā ziņā ir līdzvērtīga pilnīgai studijām universitātē.

Jūras transporta dokumenti

Dokumentācija, kas nepieciešama, lai izveidotu komerciālu sūtījumu, parasti ietver:

  • Landing Bill (BL). Tas ir par līgums transportam, kas izveidots starp kuģniecības uzņēmumu un kravas īpašnieku. Tas ir kuģniecības uzņēmuma izdots dokuments, kas apliecina kravas saņemšanu uz saviem kuģiem.
  • Iepakojuma saraksts. Tas ir detalizēts nosūtīto preču saraksts, kurā norādīts svars, sastāvs, apjoms, vērtība un citas svarīgas detaļas.
  • Komercrēķins. Dokuments, kas apliecina transporta pakalpojumu vai tieši transportēto preču iegādi. Runa ir par operācijas komerciālo atbalstu.
  • Izcelsmes sertifikāts. Konkrētā valstī transportējamo preču izgatavošanas sertifikāts, kas ir būtisks tarifu ziņā vai nodokļi.
  • Kredītvēstule. Formāls maksājuma līgums starp pircēju un pārdevēju, tajos gadījumos, kad tas ir starptautisks pārdošanas darījums.

Sauszemes transports

Ja jūras transports notiek jūrā un okeānos, tad sauszemes transports ir tas, kas notiek uz sauszemes, tas ir, uz kontinentālās virsmas. Tam nepieciešami sauszemes transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar riteņiem (kravas automašīnas, automašīnas utt.) vai brauc pa sliedēm (piemēram, dzelzceļš).

Atkarībā no sauszemes transporta veida kravnesība vai ātrums var būt lielāks. Tomēr visos gadījumos šis transports ir atkarīgs no pilsētas ģeogrāfiskajām īpatnībām. Zemes garozakā arī upes, okeāni un ezeri.

Gaisa transports

Gaisa transports ir tāds, kas izmanto transportlīdzekļus, kas spēj pārvietoties gaiss, proti, lidot. Šie transportlīdzekļi ir lidmašīnas, vieglās lidmašīnas un līdzīgi transportlīdzekļi. Tas ir jaunākais no transporta veidiem, visdārgākais un visdārgākais tehnoloģija no tip ietver.

Gaisa transports galvenokārt ir paredzēts pasažieru pārvadāšanai. Tomēr ir lielgabarīta lidmašīnas, kas specializējas kravas pārvietošanai.

!-- GDPR -->